池州东站规划位置图和个人意见建议

加快池州发展

此规划图，来源于市政府2018年印发的池州市“十三五”综合交通发展规划。


一、个人认为，图中的池州东站规划选址较为合理。
从规划图中可以看出，池州东站距离主城区较近，位于东部城区和江南产业集中区之间，能够同步带动和方便未来主城区、东部城区、江南产业集中区、平天湖区的经济发展和市民出行。意义重大，影响深远。
特别是上面提到的距离主城区较近这一条，符合国家发展改革委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布的《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》的文件精神。文件指出：新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。
像池州这样类型的城市，不是省会城市，不是副省级城市，也不是像苏、浙那样的经济强市，新建高铁站不宜离主城区过远，否则，将失去其应有的作用和意义。过去，国内乃至省内，一些城市的失败教训已经够深刻，估计，这也许就是国家联合下发文件的初衷。

二、建议后期充分考虑和论证，将合池城际铁路引入宁安高铁预留的马衙站。
规划图显示合池城际线路走向没有进入宁安高铁预留的马衙站，建议在后期，充分考虑和论证引入宁安高铁预留的马衙站的可行性，以实现合池城际与宁安高铁的联通。然后，再由马衙站引出，终至池黄铁路九华山站。

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我基本同意

江南规划师

这样的话，池州到合肥，还得从青阳换乘，
那和现在从铜陵绕道又有什么区别？
线路如果这么一个走法，铜陵的G3公铁大桥很轻松就能接线至青阳，这条池黄实际上不应该叫池黄，应该叫铜青黄。真若如此，池州的这届领导将是池州的千古罪人，100年之内池州都将受制于铜陵。

木塔人

这样方便多了，东部也发展起来了

加快池州发展

江南规划师 发表于 2019-1-22 11:58
这样的话，池州到合肥，还得从青阳换乘，
那和现在从铜陵绕道又有什么区别？
线路如果这么一个走法，铜陵的 ...

规划图显示池州东站在东部城区附近。
看清楚，再来发言。

江南规划师

加快池州发展 发表于 2019-1-22 12:15
规划图显示池州东站在东部城区附近。
看清楚，再来发言。

你是只知其一，不知其二

池州的树

乱弹琴

wnyxyzch

池州东站的位置与规划中的市政府位置相吻合，如果两者都能建起来，东部就牛逼了

czyq

江南规划师 发表于 2019-1-22 11:58
这样的话，池州到合肥，还得从青阳换乘，
那和现在从铜陵绕道又有什么区别？
线路如果这么一个走法，铜陵的 ...

同意

小河青青

池州东站的位置与规划中的市政府位置相吻合

约伽

江南规划师 发表于 2019-1-22 11:58
这样的话，池州到合肥，还得从青阳换乘，
那和现在从铜陵绕道又有什么区别？
线路如果这么一个走法，铜陵的 ...

不看图啊？

约伽

新建高铁站不宜离主城区过远，池州的市情和楼主说的有所不同，楼主大概忘了东面还有个邻居了，

真这样，估计隔避东，不会答应的，

江南规划师

约伽 发表于 2019-1-22 14:42
不看图啊？

下半部分的图显示出来看看，
看看这样一个走法到黄山是不是弯得一塌糊涂

长江黄河

参加市人大政协

约伽

建桥位置也不一定就是江面最窄处最合适
本来江面就窄了，中间再建个桥墩更影响长江航道畅通。
从长江航道角度考虑，其实大桥应该建在江面开阔地段，不足之处是建桥成本略有上升

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我同意，在东部新区和九华山旅游飞机场中间部分，最好

维特

有道理，不能离主城区太远，坐高铁不就是图个快速方便嘛，如果从城区到高铁站一小时，高铁到合肥50分钟，那就没意义了，不如开汽车去。

陌上晚香

池州规划建东站了？

清池

对人民负责，对历史负责。

小山羊

东站放在马衙较好